La différence entre un pneu diagonal et radial:



Radial

L'architecture radiale est composée d'une nappe-carcasse formée d'arceaux textiles qui
vont de tringle en tringle. Chaque arceau fait un angle de 90° avec la direction de
roulement du pneu. Au sommet du pneu, cette nappe-carcasse est surmontée d'une
ceinture sommet constituée de plusieurs nappes armées de câbles métalliques. Ces
nappes sommet sont superposées et croisées entre elles selon des angles adaptés à
chaque type de pneus. L'empilage des nappes au sommet et sur les flancs est différent
pour mieux spécialiser le travail de chacune des parties du pneu.



Diagonal

Cette coupe montre la construction du pneu diagonal. Plusieurs nappes textiles sont
posées obliquement de tringle à tringle, alternativement dans un sens puis dans l'autre.
Le nombre de nappes dépend de la taille du pneu et de la charge portée. L'empilage de
nappes est identique au sommet du pneu et dans les flancs