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polissage de jantes (ou autres pièces) le Sam 17 Oct - 23:47
crazyrider
Chevronné
voilà vu que j'ais déjà poli pas mal de pièces sur mes anciennes motos et sur mon ZX10R actuel aussi, là je suis en plein polissage de jantes, donc je vous fais partager ma façon de faire si certains veulent se lancer durant l'hiver 
les outils et produits nécessaires:
- gants de protection pour manipuler et appliquer les produits tel que décapant disolvant ou autre...
- paille de fer épaisse, ou éponges vertes comme pour racler la vaisselle
- décapant pour métaux
- papier de verre fin minimum 1000 et à l'eau
- un pinceaux de peinture (largeur suivant les surfaces à apppliquer)
- disques à polir en tissu ou coton
- Belgom alu
Donc on commence par un démonter les jantes + tout ce qu'il y à dessus (pneus disques de freins ect...) pour avoir de la place et pouvoir faire au mieux et + facilement les choses...
Sur mes jantes je ne veux polir que les bords extérieurs et gardé l'interieur noir d'origine, donc je commence par protéger l'interieur de ma jante en fesant tout le tour au stoch americain, pour ensuite appliquer le décapant sur la peinture que je veux enlever à l'extérieur...
Laisser agir le décapant...
ensuite j'enlève une partie de la peinture attaquée par le décapant puis j'en remet pour que ça refasse desuite son effet sur celle d'en dessous...
je gratte et enlève la peinture avec la paille de fer épaisse (en rajoutant à mesure du décapant pour que ça parte plus vite, jusqua voir apparaitre le gris de l'alu de la jante en elle même
une fois que tout le tour de la jante est décapé... je la rince à l'eau pour enlever les résidus de peinture qui se balades et pour enlever les reste de décapant qui pourrait aller vers la peinture interieur que je veux préserver.
Pour le décapage d'un côté complet et avec une peinture noir mat assez costeau j'ais mis 2h...
Après vient le moment du ''lissage''
si votre jante n'est pas lisse à la base (parfois granuleuse) ben il faut alors enchainer les ponçages au papier de verre de plus en plus fin, jusqu'a arriver à une surface la plus lisse possible...
personnelement vu que ma jante à la base elle lisse et que j'ais décapé la jante avec de la paille de fer assez épaisse mais pas trop abrasive, la jante n'est pas marquée rayée ou autre mais plutôt bien lisse, couleur alu gris mat...
(lissage avec papier 1200 + eau)
maintenant le but c'est que ça brille
pour ça ben faut lisser user frotter la surface pour arriver à un lissage parfait ou on ne voit ''aucune'' mini rayure...
pour l'étape du lissage, je prends du papier de verre (minimum grain de 1000) après on peu prendre du 1200 1500 2000ect... + le grain sera fin plus ce sera lisse, mais pas forcément nécessaire d'aller jusqu'a si petit pour voir le même résultat final.
perso j'ais du 1200 à l'eau, avec l'eau le papier de verre s'use moins, les copots d'alu ne s'accumulent pas sur le papier de verre et le lissage est encore plus fin et plus facile à faire...
donc c'est partit pour un bon petit momenrt de ponçage (ne pas hésiter à rajouter de l'eau et changer régulièrement de bout de papier de verre), rincer la jante de temps en temps (avec un chiffon mouillé par exemple) pour bien voir son état, si il faut continuer ou non à tel endroit...
une fois le côté de la jantes parfaitement lissé, là on va faire briller
perso j'utilise du Belgom alu (produit spécialement pour) et des disques en cotons fixés sur un dremel ou une perceuse....
j'étale du belgom sur la jante, ça va faire une sorte de patte noire marron qui fait peur la première fois quand se dis qu'on veut une jante qui brille au final et pas toute noire
mais après en y appliquant avec les disques en coton ou tissus avec la rotation de la perceuse, ça va faire un micro ponçage, on fait ça partout et ensuite nettoyage avec un chiffon sec pour enlever le reste de begom, et encore un autre chiffon pour renettoyer que ce soit nikel et normalement votre a
jante devrait être bien brillante
Après la qualitée de brillance dépendra de la qualitée de finition du lissage et de l'application du belgom...
pour polir il faut être patient sinon si c'est fait à l'arrache ce sera du temps perdu pour un résultat pas très satisfesant...
(pour info mieux la jante est polie et bien lisse, plus facile sera l'entretient ensuite...)
voici ma jante en cours de finition, le lissage est fait casiment, je commence à appliquer du belgom...
pour voir la différence à gauche une partie lissée et avec du belgom passé dessus, à droite juste lissée, couleur encore bien matte
(bon le rendu photo n'est pas le même qu'en vrais je précise, et je n'ais fais que l'interieur...)
ensuite une fois votre polissage de toutes vos pièces terminé, vous pouvez soit y faire vernir pour avoir un entreitent le plus facile et pas de ternissage avec l'eau (mais un rendu moins bon niveau brillance9
soit y laisser tel-quel, mais de temps en temps y repasser un coup de Belgom avec un chiffon pour garder une belle brillance
voilà si ça peu aider certains à se lancer ou si ya des questions...
les outils et produits nécessaires:
- gants de protection pour manipuler et appliquer les produits tel que décapant disolvant ou autre...
- paille de fer épaisse, ou éponges vertes comme pour racler la vaisselle
- décapant pour métaux
- papier de verre fin minimum 1000 et à l'eau
- un pinceaux de peinture (largeur suivant les surfaces à apppliquer)
- disques à polir en tissu ou coton
- Belgom alu
Donc on commence par un démonter les jantes + tout ce qu'il y à dessus (pneus disques de freins ect...) pour avoir de la place et pouvoir faire au mieux et + facilement les choses...
Sur mes jantes je ne veux polir que les bords extérieurs et gardé l'interieur noir d'origine, donc je commence par protéger l'interieur de ma jante en fesant tout le tour au stoch americain, pour ensuite appliquer le décapant sur la peinture que je veux enlever à l'extérieur...
Laisser agir le décapant...
ensuite j'enlève une partie de la peinture attaquée par le décapant puis j'en remet pour que ça refasse desuite son effet sur celle d'en dessous...
je gratte et enlève la peinture avec la paille de fer épaisse (en rajoutant à mesure du décapant pour que ça parte plus vite, jusqua voir apparaitre le gris de l'alu de la jante en elle même
une fois que tout le tour de la jante est décapé... je la rince à l'eau pour enlever les résidus de peinture qui se balades et pour enlever les reste de décapant qui pourrait aller vers la peinture interieur que je veux préserver.
Pour le décapage d'un côté complet et avec une peinture noir mat assez costeau j'ais mis 2h...
Après vient le moment du ''lissage''
si votre jante n'est pas lisse à la base (parfois granuleuse) ben il faut alors enchainer les ponçages au papier de verre de plus en plus fin, jusqu'a arriver à une surface la plus lisse possible...personnelement vu que ma jante à la base elle lisse et que j'ais décapé la jante avec de la paille de fer assez épaisse mais pas trop abrasive, la jante n'est pas marquée rayée ou autre mais plutôt bien lisse, couleur alu gris mat...
(lissage avec papier 1200 + eau)
maintenant le but c'est que ça brille
pour ça ben faut lisser user frotter la surface pour arriver à un lissage parfait ou on ne voit ''aucune'' mini rayure...
pour l'étape du lissage, je prends du papier de verre (minimum grain de 1000) après on peu prendre du 1200 1500 2000ect... + le grain sera fin plus ce sera lisse, mais pas forcément nécessaire d'aller jusqu'a si petit pour voir le même résultat final.
perso j'ais du 1200 à l'eau, avec l'eau le papier de verre s'use moins, les copots d'alu ne s'accumulent pas sur le papier de verre et le lissage est encore plus fin et plus facile à faire...
donc c'est partit pour un bon petit momenrt de ponçage (ne pas hésiter à rajouter de l'eau et changer régulièrement de bout de papier de verre), rincer la jante de temps en temps (avec un chiffon mouillé par exemple) pour bien voir son état, si il faut continuer ou non à tel endroit...
une fois le côté de la jantes parfaitement lissé, là on va faire briller
perso j'utilise du Belgom alu (produit spécialement pour) et des disques en cotons fixés sur un dremel ou une perceuse....
j'étale du belgom sur la jante, ça va faire une sorte de patte noire marron qui fait peur la première fois quand se dis qu'on veut une jante qui brille au final et pas toute noire
mais après en y appliquant avec les disques en coton ou tissus avec la rotation de la perceuse, ça va faire un micro ponçage, on fait ça partout et ensuite nettoyage avec un chiffon sec pour enlever le reste de begom, et encore un autre chiffon pour renettoyer que ce soit nikel et normalement votre a
jante devrait être bien brillante
Après la qualitée de brillance dépendra de la qualitée de finition du lissage et de l'application du belgom...
pour polir il faut être patient sinon si c'est fait à l'arrache ce sera du temps perdu pour un résultat pas très satisfesant...
(pour info mieux la jante est polie et bien lisse, plus facile sera l'entretient ensuite...)
voici ma jante en cours de finition, le lissage est fait casiment, je commence à appliquer du belgom...
pour voir la différence à gauche une partie lissée et avec du belgom passé dessus, à droite juste lissée, couleur encore bien matte
(bon le rendu photo n'est pas le même qu'en vrais je précise, et je n'ais fais que l'interieur...)
ensuite une fois votre polissage de toutes vos pièces terminé, vous pouvez soit y faire vernir pour avoir un entreitent le plus facile et pas de ternissage avec l'eau (mais un rendu moins bon niveau brillance9
soit y laisser tel-quel, mais de temps en temps y repasser un coup de Belgom avec un chiffon pour garder une belle brillance
voilà si ça peu aider certains à se lancer ou si ya des questions...
